Wer soiden Spaß an den "kurzen" Veranstaltungen hat wird sicher was finden, wo er sich mit Gleichgesinnten treffen kann.
Mir persönlich erschließt sich nicht die Motivation mit 5 bis 7 Leuten in seiner Klasse ein Rennen zu fahren für das u.U. eine Anreise von 1.5-2 h Zeit in Anspruch genommen wird.
Es gibt wohl noch nicht sooooo viele 2-3, oder auch 1,5 h Rennen im Umkreis, für die sich eine solche Anreise lohnt.
Ein MA ist natürlich nicht damit zu ersetzen, obwohl auch dor große Starterzahlen bei den kurzen Strecken zu verzeichnen sind.
Alle zusammen in den verschiedenen Altersklassen zu werten finde ich gut, da hier ganau die Leute vorn fahren , die entsprechendes Leistungsvermögen aufweisen und an denen es sich zu messen gilt.
Wer solche Ambitionen nicht hat, kann natürlich "nur" zum Spaß mitfahren , oder Mitstreiter in seinem speziellen Leistungslevel suchen.
Da dürfen sich dann auch die "schnellen Hobbyfahrer" mit den "noch schnelleren Hobbyfahrern" messen und nicht Minutenabstände auf Mitfahrer rausfahren die vlt. 2x in der Woche trainieren, oder so....
Die Fahrer , die Geld mit dem Sport verdienen wird man bei solchen Veranstaltungen wohl nicht finden und falls doch muß die mal einer fragen, wo eigentlich ihr Defizit liegt.
Die Strecken sollten dann allerdinds etwas länger sein, als die übliche CC Kurse, da bei 2h ggf. für manche die Übersicht sehr schwer wird.
Michael, du hast mit großen persönlichen Einsatz den Cup ins Leben gerufen, das war ne super Sache.
Der Cup ist inzwischen ein Begriff und eine Veränderung, wie du sie anstrebst, ist durchaus eine Möglichkeit , wieder mehr Teilnehmer für MTB Sportveranstaltungen zu begeistern.
Wie ist denn die Resonanz bei anderen 2-3 h Rennen?
Welchen Reiz hat Berg. Gladbach, dass dort so viele Teilnehmer sind?
Würden die auch 10 Runden oder mehr fahren wollen?
Ein Rennen für die breite Masse wird vermutlich niemals ein Rennen sein , bei dem alle Teilnehmer mit dme Messer zwischen den Zähnen fahren,oder?
Kommentare
2h Rennen.......ja bitte
Gibt es nicht genug CC Rennen in der Umgebung?
Wer soiden Spaß an den "kurzen" Veranstaltungen hat wird sicher was finden, wo er sich mit Gleichgesinnten treffen kann.
Mir persönlich erschließt sich nicht die Motivation mit 5 bis 7 Leuten in seiner Klasse ein Rennen zu fahren für das u.U. eine Anreise von 1.5-2 h Zeit in Anspruch genommen wird.
Es gibt wohl noch nicht sooooo viele 2-3, oder auch 1,5 h Rennen im Umkreis, für die sich eine solche Anreise lohnt.
Ein MA ist natürlich nicht damit zu ersetzen, obwohl auch dor große Starterzahlen bei den kurzen Strecken zu verzeichnen sind.
Alle zusammen in den verschiedenen Altersklassen zu werten finde ich gut, da hier ganau die Leute vorn fahren , die entsprechendes Leistungsvermögen aufweisen und an denen es sich zu messen gilt.
Wer solche Ambitionen nicht hat, kann natürlich "nur" zum Spaß mitfahren , oder Mitstreiter in seinem speziellen Leistungslevel suchen.
Da dürfen sich dann auch die "schnellen Hobbyfahrer" mit den "noch schnelleren Hobbyfahrern" messen und nicht Minutenabstände auf Mitfahrer rausfahren die vlt. 2x in der Woche trainieren, oder so....
Die Fahrer , die Geld mit dem Sport verdienen wird man bei solchen Veranstaltungen wohl nicht finden und falls doch muß die mal einer fragen, wo eigentlich ihr Defizit liegt.
Die Strecken sollten dann allerdinds etwas länger sein, als die übliche CC Kurse, da bei 2h ggf. für manche die Übersicht sehr schwer wird.
Michael, du hast mit großen persönlichen Einsatz den Cup ins Leben gerufen, das war ne super Sache.
Der Cup ist inzwischen ein Begriff und eine Veränderung, wie du sie anstrebst, ist durchaus eine Möglichkeit , wieder mehr Teilnehmer für MTB Sportveranstaltungen zu begeistern.
Wie ist denn die Resonanz bei anderen 2-3 h Rennen?
Welchen Reiz hat Berg. Gladbach, dass dort so viele Teilnehmer sind?
Würden die auch 10 Runden oder mehr fahren wollen?
Ein Rennen für die breite Masse wird vermutlich niemals ein Rennen sein , bei dem alle Teilnehmer mit dme Messer zwischen den Zähnen fahren,oder?
es grüßt Dein Fan der ersten Stunde
Atze
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